Введение

Кованые стальные проходные задвижки изготовлены из кованой стали, такой как ASTM A 105, ASTM A 105 N и т. Д., Используемой для клапанов с нормальной температурой; ASTM A {{{{1 3}}}} F {{3}} / F {{3}} H, ASTM A {{{{1 {{14} }}}}} F 316 / F 316 H, ASTM A {{{{1 3}}}} F {{9}} / F {{ 9}} H и т. Д. Для высокотемпературных клапанов; ASTM A {{{{1 {{1 3}}}} {{1 {{1 3}}}}}} НЧ {{1 {{1 3}} }} / LF {{1 3}} / LF 3 / LF 9, ASTM A {{{{1 3}}}} F {{{{ 14}}}} / F {{3}} L, ASTM A {{{{1 3}}}} F 316 / F 316 L и т. Д. для низкотемпературных клапанов. И поставка клапанов из кованой стали меньше, чем у литых стальных клапанов. Если клиенты хотят короткую поставку, то клапаны из кованой стали должны быть лучшим выбором.

Стандартные характеристики проходных задвижек

▲ Разработайте стандарт в соответствии с: API 6 D 、 ASME B 16. 34 、 ГБ / Т 19672. Клапаны применяются для транспортировки нефти и газа, нефтепромыслов, аэропортов, нефтеперерабатывающей и химической промышленности.

▲ Диск клапана и уплотнение седла клапана многократно обрабатываются специальными процессами, защищаются несколькими уплотнениями и отличаются антикоррозийным, стойким к проникновению, абразивным и длительным сроком службы.

▲ Седло клапана разработано с жестким мягким двойным уплотнением, имеющим надежную герметичность;

▲ В конструкции с полным отверстием коэффициент сопротивления потоку и потери давления очень малы;

▲ Когда клапан полностью открыт, средняя эрозия на его поверхности уплотнения меньше, чем у других клапанов;

▲ Задвижка проходного трубопровода с отводными отверстиями, установленная на трубопроводе, также может быть очищена непосредственно очистителем труб;

▲ Для структуры регулировки клапан обладает хорошей способностью регулировки потока;

▲ Не допускается ограничение пространства при установке клапана, то есть допускается как параллельная, так и перпендикулярная установка. Полное сквозное отверстие подходит для очистки и очистки. Сиденья и поверхность ворот можно очищать самостоятельно.

▲ Самораспускающаяся конструкция сиденья для защиты от избыточного давления в полости тела.

▲ Слив тела сбрасывает захваченную жидкость в полость клапана.

▲ Уплотнения штока: Шток герметизируется с помощью манжетного уплотнения под напряжением первичного и вторичного колец, выполненного из износостойкого материала, в конфигурации, не требующей качения, с возможностью аварийного впрыска смазки между ними. Когда клапан находится в закрытом положении и давление тела сбрасывается в атмосферу, вторичное манжетное уплотнение может быть заменено.

▲ Графит для пожаробезопасного уплотнения корпуса, соединения капота.

▲ Внутренние элементы отделки (затвор, кольца седла и шток) обычно покрыты никелевым покрытием (ENP). Химический процесс обеспечивает коррозионную стойкость и низкий износ деталей во время работы. В зависимости от типа жидкости в критических областях уплотнения могут быть нанесены различные коррозионностойкие и жесткие накладки.

▲ На маховичке, редукторе и клапанах с приводом от двигателя предусмотрены видимый стержень индикатора положения затвора и защита штока. Легко узнать положение ворот в любое время.

▲ Стеллитовый сплав может быть нанесен на уплотняющую поверхность седел и створок перекрытия для применения в специальных рабочих условиях.

▲ Приводы должны быть оборудованы по запросу.

Ассортимент продукции

Мы можем изготовить кованую сталь с помощью задвижек, как показано ниже:

Класс 150: 1 " ~ 48 "

Класс 300: 1 " ~ 42 "

Класс 400: 1 " ~ 42 "

Класс 600: 1 " ~ 40 "

Класс 900: 1 " ~ 36 "

Класс 1500: 1 " ~ 20 "

Класс 2500: 1 " ~ 10 "

http://ru.china-holyvalve.com/